Atrodo, kad smūgiai pasaulinei tiekimo grandinei niekada nesibaigs 2021 m., todėl vėlavimai smarkiai sumažino efektyvų sistemos pajėgumą ir padidino gabenimo tarifus, kurie prieš kelis mėnesius pradėjo siekti rekordines aukštumas.
2021 m. liepos mėn. konteinerių gabenimo tarp JAV ir Kinijos tarifai pasiekė aukščiausią lygį virš 20 000 USD už 40 pėdų dėžę.Delta varianto COVID-19 protrūkių paspartėjimas keliose apskrityse sulėtino pasaulinį konteinerių apyvartumą.
Anksčiau birželio mėn.„Drewry Shipping“ duomenimis, 40 pėdų plieninio krovinio konteinerio pervežimas jūra iš Šanchajaus į Roterdamą kainavo rekordiškai 10 522 USD, ty 547% daugiau nei sezono vidurkis per pastaruosius penkerius metus.
Kai daugiau nei 80 % visų prekių gabenama jūra, gabenimo kaštų padidėjimas kelia grėsmę, kad pabrangs viskas – nuo žaislų, baldų ir automobilių dalių iki kavos, cukraus ir ančiuvių, o tai dar labiau padidina susirūpinimą pasaulinėse rinkose, kurios jau ruošiasi spartėjančiai infliacijai.
Ar tai turės įtakos mažmeninėms kainoms?Mano atsakymas turi būti taip.Tarptautinės prekybos partneriams tikrai svarbu rasti patikimus, ilgalaikius bendradarbius, kurie derėtų dėl priimtinos siuntimo išlaidų dalies.Ši priemonė leidžia tarptautinėms įmonėms išgyventi sunkų laikotarpį.
Sužinodama naujienas, „Radiant Glass“ priemonių ėmėsi iš anksto.Savo klientus stengėmės informuoti visais turimais kontaktais.„Jei neseniai turite pirkimo planų, kuo greičiau ženkite žingsnį, nes siuntimo kaštai vis dar labai brangsta“, – išsiuntėme mūsų klientams.„Mes tikrai atsižvelgiame į klientų skubius poreikius iš jų kampo ir stengiamės juos nuoširdžiai aptarnauti bei palaikyti“, – sakė finansuotojas, „Radiant Glass“ generalinis direktorius Khang Yang.
Paskelbimo laikas: 2021-09-28